• Motor ECOTEC DOHC 2.4 litros y cuatro cilindros con distribución variable (VVT) y transmisión automática de cuatro velocidades que tiene un consumo estimado de la EPA de 22 MPG en la ciudad, 30 en carretera (estándar en modelos LS y LT)

• El Malibu Hybrid es el sedán híbrido mediano más económico de la industria(1) y viene con un motor ECOTEC DOHC 2.4 litros estándar híbrido de cuatro cilindros con distribución variable (VVT) y transmisión automática híbrida de cuatro velocidades que tiene un consumo estimado por la EPA de 24 MPG en la ciudad y 32 en carretera


• Motor V6 DOHC 3.6 litros con distribución variable (VVT) y transmisión automática de seis velocidades que tiene un consumo estimado por la EPA de 17 MPG en la ciudad y 26 en carretera (estándar en LTZ; disponible en 2LT con el Conjunto Engine)



PRECIO IMPRESIONANTE
Desde $19,995,(1) características estándar incluyen:
• OnStar(2) con Turn-by-Turn Navegation(3) durante un año
• Conjunto de seguridad integral
• Transmisión automática
• Frenos de disco antibloqueo de cuatro llantas
• Control de tracción
• XM Radio(4) con prueba gratuita del servicio por tres meses
• Conector de entrada auxiliar de audio
• Centro de información para el conductor (DIC)


SEGURIDAD
• OnStar(1) estándar por un año
• Seis bolsas de aire(2) estándar
• Sistema de control electrónico de estabilidad StabiliTrak (modelos seleccionados)
• Frenos de disco antibloqueo de cuatro llantas estándar
• Control de tracción estándar


TRABAJO ARTESANAL
• Un diseño y acabado de clase mundial son el resultado de líneas exteriores elegantes y nítidas que desaparecen en las separaciones de la carrocería tan estrechas como de 1 mm
• Vidrios laminados acústicos y características de gran alcance para la amortiguación de ruidos ofrecen un interior increíblemente silencioso
• La mejor cobertura en Estados Unidos: La Garantía limitada del tren motriz durante 100,000 millas/5 años(1) transferible de Chevy además de Asistencia en la carretera y Transporte de cortesía


NAVEGACIÓN
El sistema OnStar(1) con Turn-by-Turn Navigation(2) (incluido en el Plan Directions & Connections de un año) es estándar en todos los Malibu. Turn-by-Turn Navigation es el sistema de navegación más sencillo e inteligente.
Simplemente presiona el botón OnStar, informa tu destino al asesor y la ruta se descargará en tu vehículo. Un sistema por voz automático te guiará en cada giro hasta que llegues a tu destino.

Su legendario desempeño va a la par con su legendaria apariencia. Lo cual hace del Mustang el automóvil deportivo de mayor venta en Norteamérica. Con infinidad de opciones de personalización que alimentan la pasión. Esto quiere decir que los entusiastas del Mustang pueden personalizar su fiel corcel – ya sea éste un cupé o un convertible – perfectamente a su gusto. Muestra tu fuerza muscular en un Mustang: El auto pony de Norteamérica.

No hay dudas sobre qué automóvil ostenta esta exclusiva rejilla. Agresiva, inclinada hacia delante. Faros delanteros redondos con efecto tipo piedra preciosa. Para quienes conducen y conocen el verdadero estilo deportivo, no es otro que el del Ford Mustang.

El Paquete de tapizado de primer nivel con detalles en color opcional incluye asientos deportivos individuales tapizados en cuero, detalles de aluminio satinado y brillante y un reborde en el tablero de instrumentos con costura de cuero. Disponible en GT Premium.

Los faros delanteros con Descarga de gran intensidad (HID) brindan una luz más brillante y más blanca que los focos halógenos convencionales para obtener una mayor visibilidad. También duran más que los focos con filamento.

Disponible por primera vez en la industria, la iluminación del tablero de instrumentos MyColor® te ofrece 125 combinaciones de colores. Estándar en V6 Premium y GT Premium.

Este Sistema de navegación disponible combina mapas en DVD con la tecnología del Sistema de posicionamiento global (GPS). Cuenta con una pantalla color LCD de 6.5 pulgadas con gráficos de alta calidad, característica de guía de ruta por voz, además de la simplicidad de las pantallas táctiles fáciles de usar.

El Sistema Shaker 500 incluye dos bocinas de graves instaladas en las puertas, ocho bocinas y un reproductor de CD para seis discos con capacidad para MP3 integrado al tablero. Este sistema de 500 W es estándar en los modelos Premium, no se encuentra disponible en V6 coupe y es opcional en todos los demás modelos.

El Sistema de sonido Shaker de 1,000 vatios opcional incluye 10 bocinas Audiophile® premium con cuatro bocinas de graves, dos instaladas en las puertas y dos de 500 vatios en la cajuela, y un reproductor de CD para seis discos con capacidad para MP3 integrado al tablero.

La radio satelital SIRIUS® instalada de fábrica disponible viene preactivada y lista para reproducir más de 130 canales de música, conversación, noticias y deportes sin comerciales, con calidad digital. Requiere un Sistema de sonido Shaker disponible.
"SIRIUS", el logotipo del perro de SIRIUS y las marcas relacionadas son marcas registradas de SIRIUS Satellite Radio, Inc. El servicio no está disponible en Alaska ni en Hawai. Consulta a tu concesionario para los detalles.

La iluminación ambiental ilumina los portavasos delanteros y los 4 espacios para los pies, disponible en siete colores diferentes.

El escape doble de acero inoxidable con boquillas brillantes en GT y GT Premium asegura un adecuado flujo de aire y, por supuesto, ese rugido del motor V8.

Estas ruedas de aluminio pulido de 18 pulgadas tienen una tapa central de tres barras Pony y sólo están disponibles en el Mustang GT.

La suspensión delantera de tirantes MacPherson con espiras en brazos inferiores en forma de "L" invertida redefine el manejo y la capacidad de respuesta con precisión, sin sacrificar la calidad del desplazamiento.

¿Deseas un mejor rendimiento en el arranque y el manejo? Simplemente llama a los ingenieros de Mustang. Ellos crearon una suspensión trasera de eje sólido de tres uniones con amortiguadores montados en el frente externo y una barra Panhard para que haga precisamente eso.

Este chasis ha sido diseñado para satisfacer las demandas de gran torsión de las aplicaciones de rendimiento, como aquéllas en el Mustang GT.