El viento combina ligereza y fuerza, al igual que el nuevo BMW Serie 3 Cabrio. La forma característica de la parrilla delantera, los grandes faros dobles y la curva poderosa del capó lo identifican al momento como un auténtico descapotable deportivo. Dinámico y atlético, la gran distancia entre ejes y los voladizos cortos quedan subrayados por el movimiento fluido de las líneas, que conducen desde el frontal hasta la zaga. Con el techo duro retráctil abierto o cerrado, el diseño seductor y las proporciones poderosas de este notable vehículo conforman una invitación irresistible a experimentarlo más de cerca.

El interior del nuevo BMW Serie 3 Cabrio

Dentro del nuevo BMW Serie 3 Cabrio, todos y cada uno de los detalles están orientados a los placeres de la conducción a cielo abierto. Las molduras interiores y los remates cromados del volante relucen al sol. Numerosos huecos para guardar cosas y un maletero espacioso se ocupan de recibir todo lo que quiera llevarse de viaje. La comodidad de una tapicería de cuero auténtico le acoge, y el diseño limpio del puesto de conducción le coloca sin esfuerzo al mando de esta inigualable experiencia al aire libre.

El techo duro retráctil

Disfrute de la libertad de la conducción a cielo abierto en un instante. El techo duro retráctil desaparece en sólo 22 segundos y le deja dominar el viento en cada curva y cada recta. Pero también con el techo cerrado las líneas fluidas del nuevo BMW Serie 3 Cabrio expresan con claridad su carácter abierto. Con las grandes ventanillas y los materiales de alta calidad, el luminoso interior irradia un ambiente exclusivo y acogedor.

Control activo de la velocidad de crucero

La conducción en autopista puede ser muy relajante. El Control Activo de la Velocidad de Crucero (ACC) del nuevo BMW Serie 3 Cabrio mantiene en carretera la velocidad programada. Cuando un vehículo entra en el campo del sensor de este sistema, el ACC reduce la velocidad si es necesario para mantener la distancia de seguridad programada. Cuando el carril queda libre, el ACC vuelve a poner el vehículo a la velocidad definida. El ACC se desactiva en cuanto se toca el freno.

Alumbrado diurno

Las luces de alumbrado diurno son más intensas que las de estacionamiento y contribuyen a la seguridad cuando se conduce de día. Están integradas en los anillos corona de los faros de serie xenon y aportan una actitud inconfundiblemente deportiva al estilo del BMW Serie 3 Cabrio

Un diseño a la vez clásico y deportivo de funcionalidad impresionante. La imagen dinámica y la calidad excepcional son las características más llamativas de las llantas de aleación de 17 pulgadas con radios en estrella 157, que incorporan un sistema de seguridad antirrobo.

Remate la imagen deportiva de su BMW con llantas de aleación. Antes de incorporarlas a la serie se someten a pruebas prácticas muy exigentes, lo que garantiza que la calidad de los materiales y la funcionalidad son las adecuadas para responder a las normas más estrictas.

Equipamiento Interior

El paquete de luces opcional asegura un ambiente interior único en el
BMW Serie 3 Coupé. La discreta iluminación interior produce un elegante efecto gracias a las tiras luminosas en las puertas y las molduras laterales. Cuando se desbloquean los cierres del coche, la zona de acceso se ilumina con luces integradas en las manecillas de las puertas, y la luz en el piso de la parte trasera asegura una iluminación óptima para los pasajeros.

Climatizador automático.

El climatizador automático con recirculación automática del aire lleva microfiltros, sensores de condensación y luz solar y calefacción rápida para alcanzar en poco tiempo una temperatura agradable en el habitáculo y mantenerla constante. El conductor y el acompañante pueden elegir la temperatura que prefieran por separado.

Paquete de compartimentos.

Una opción de comodidad: el paquete de compartimentos comprende dos soportes plegables para bebidas encima de la guantera, portaobjetos en el lado del conductor y detrás, redes, ganchos para bolsas y una toma de 12 voltios en el maletero.

Levas de cambio y multifunción.

Las levas de cambio opcionales montadas en el volante aseguran una experiencia auténticamente dinámica y deportiva; en combinación con el cambio automático de seis velocidades (325i, 325d, 330i, 335i, 330d y 335d. Pero no se ofrece en combinación con el sistema xDrive de tracción a las cuatro ruedas). El volante lleva controles multifunción integrados para la radio, el reproductor de CD y el teléfono opcional, mas dos teclas programables.

Sistema de sonido Professional Logic7.

Hasta trece altavoces de alta calidad inundan el habitáculo del BMW Serie 3 Coupé con un sonido brillante. El equipo Professional Logic7 está exactamente calibrado en función de la estructura del habitáculo. Tres subwoofers de serie, situados bajo los asientos delanteros, ofrecen bajos más puros y detallados. Un placer para los oídos, incluso a velocidades elevadas.

Molduras interiores de madera de raíz de nogal.

Acabados de buen gusto: molduras interiores de madera de raíz de nogal para el panel de instrumentos, la consola central y las puertas. Se comercializan con un diseño a juego de molduras decorativas para el volante de cuero deportivo, la empuñadura del freno de mano y el pomo de la palanca de cambio.

Molduras interiores negras con brillo intenso.

Las molduras interiores negras con brillo intenso del salpicadero, la consola central y las puertas subrayan el atractivo deportivo del BMW Serie 3 Coupé. Se comercializan con un diseño a juego de molduras decorativas para el volante de cuero deportivo, la empuñadura del freno de mano y el pomo de la palanca de cambio.

El exterior del BMW Serie 3 Coupé

Son las proporciones las que dan al nuevo BMW Serie 3 Coupé su imagen exquisitamente deportiva. El diseño exterior se caracteriza por sus líneas que fluyen desde el frontal poderoso hasta la zaga, creando superficies dinámicas. La línea de cintura se extiende a lo largo del vehículo, subrayando la elegancia característica de un coupé.

El interior del BMW Serie 3 Coupé

Como parte integral del diseño exterior, el juego de contrastes entre superficies cóncavas y convexas también desempeña una importante función en el interior del habitáculo, donde la perfecta combinación de colores y materiales subraya el carácter elegante y atlético del BMW Serie 3 Coupé. La horizontalidad que domina el panel de instrumentos, las propiedades dinámicas de la consola central y las molduras laterales crean un ambiente perfectamente equilibrado en el interior.

Caracteristicas Tecnicas

Dimensiones de los neumáticos delanteros	225/45 R 17 V
Dimensiones de los neumáticos traseros	225/45 R 17 V
Dimensiones de las llantas delanteras	8 J x 17 Al. ligera
Dimensiones de las llantas traseras	8 J x 17 Al. ligera

Cilindros/válvulas	4/4
Cilindrada (cm3)	1.995
Carrera/diámetro de cilindros (mm)	90,0/84,0
Potencia máxima en CV a rpm	125 (170)/6.700
Par máximo régimen (Nm/rpm)	210/4.250

Peso en vacío EU (kg)	1.435
Peso total admisible (kg)	1.810
Peso admisible a remolcar (kg)	450
Peso admisible sobre el eje delantero/trasero (kg)	880/995

Motor diésel de cuatro cilindros del BMW 320d

Pise ligeramente el acelerador y el motor diésel de cuatro cilindros responderá de inmediato. El BMW 320d (177 CV) puede pasar de 0 a 100 km/h en sólo 7,9 segundos gracias a sus 130 kW de potencia, y desarrolla su par máximo de 350 Nm a 1,750 rpm. Estas cualidades colocan el motor diésel common rail entre los más potentes de su clase. El motor diésel del BMW 320d está equipado de serie con filtro de partículas y cumple la norma sobre emisiones UE5.

Los motores de 3 litros con Twin-Turbo disipan en seguida todas las reservas que uno pudiera tener sobre los motores turboalimentados. Incluso a bajo régimen, la planta motriz del 335i impresiona con un par máximo de 400 Nm a sólo 1.300 rpm. La combinación de inyección de precisión y materiales ligeros se plasman en la emoción de un dinamismo eficaz y una economía de combustible superior.

Motor diésel de seis cilindros en línea

El motor diésel del BMW 335d Coupé está marcado por los superlativos: gracias a la tecnología Twin turbo variable, la potencia máxima es de nada menos que 286 CV, con un par máximo de 580 Nm a sólo 1.750 rpm. Sin embargo, el consumo se mantiene en unos modestos 6,7 litros a los 100 kilómetros en la prueba de consumo UE.

Transmisión de seis velocidades

Rápida y ágil en todas las situaciones: la caja de cambios de seis velocidades incorpora un eficaz mecanismo hidráulico de control y un nuevo convertidor de par que garantiza una aceleración enérgica prácticamente a cualquier régimen y cambia de marchas en sólo 100 milésimas de segundo. La nueva transmisión automática también ofrece al conductor la opción de cambiar de marchas manualmente con las levas montadas en el volante, una experiencia genuinamente deportiva.

El BMW Serie 3 Touring por fuera

El frontal curvo con amplias tomas de aire y la elegante forma de los faros desvían el aire en todas las direcciones al pasar por el arco poderoso del capó con sus líneas de carácter que se estrechan hasta acabar en el emblema. Al acelerar, con las largas líneas curvas de su zaga ligeramente inclinada y luces traseras en forma de L características de BMW, desaparece con la misma rapidez con la que llega: el BMW Serie 3 Touring continúa sin inmutarse dejando la resistencia al viento tras de sí.


El BMW Serie 3 Touring por dentro

Eche una ojeada al interior del puesto de conducción y al inconfundible panel de instrumentos e inmediatamente se dará cuenta de que dentro del BMW Serie 3 Touring se oculta todo un mundo de descubrimientos: molduras interiores en madera noble, Titan o aluminio complementan en perfecta sintonía los colores, los materiales y el acabado de cromo de gran calidad que acentúan la gran amplitud del interior del vehículo. Se le perdonaría que pasara por alto los instrumentos, situados en el lugar perfecto, allí donde se espera encontrarlos.

Compacto en el exterior y amplio en el interior, el BMW Serie 3 Touring ofrece a los pasajeros mucho espacio para las piernas y la cabeza. Cuando el asiento trasero está en posición vertical, el maletero ofrece 460 litros de capacidad. Sin embargo, los asientos posteriores se pueden abatir en dos zonas separadas en una proporción de 60:40, lo que permite aumentar la capacidad total del maletero hasta unos impresionantes 1.385 litros. Dispondrá de un espacio suplementario, debajo del suelo del maletero, con sujeciones o un revestimiento reversible y una cubierta protectora integrada.

Motores de gasolina de seis cilindros en línea de los BMW 325i, 330i y 335i

Gracias a su eficaz rendimiento y a sus 306 CV de extraordinaria potencia, el BMW 335i acelera sin esfuerzo de 0 a 100 km/h en sólo 5,7 segundos. El motor de 3,0 litros con 272 CV necesita unos 0,5 segundos más y el motor de 2,5 litros y 218 CV, 6,9 segundos. Su inigualable suavidad garantiza que usted apenas notará nada, y su temperamento discreto marca el carácter atlético de este exclusivo motor de aluminio y magnesio.

El motor diésel del BMW 330d está marcado por los superlativos: esto se debe a su turbocompresor mejorado con geometría de admisión variable, la inyección directa common rail de tercera generación y los 5 kg menos de peso gracias al uso de componentes de aluminio; además, ofrece una impresionante potencia máxima de 245 CV y su consumo se limita a 5,9 l/100 km. Todos los motores diésel de BMW están equipados con un filtro de partículas de serie y cumplen la norma sobre emisiones UE5 para satisfacer sin esfuerzo su necesidad de eficaz dinamismo.

El eje de aluminio con tirantes de doble articulación ofrece una extraordinaria dinámica de conducción y una comodidad excelente para los ocupantes, y pesa un 30% menos que los ejes de acero normales. Con un reparto de peso entre los ejes de prácticamente 50:50, el BMW Serie 3 Touring se maneja con una precisión cristalina. Estabilidad, tracción y control: las cualidades que convierten cada viaje en este vehículo en un estudio del auténtico placer de conducir.

Eje trasero de cinco brazos del BMW Serie 3 Touring

Establece nuevas referencias en cuanto al guiado preciso de las ruedas, versatilidad y estabilidad: el eje trasero de cinco brazos del BMW Serie 3 Touring. Su estructura muy rígida de acero ligero le da una agilidad extraordinaria en carretera y asegura la máxima tracción en las ruedas motrices en todas las situaciones.

Suspensión y amortiguadores del BMW Serie 3 Touring

Una carretera asfaltada, una pista polvorienta, una calle empedrada: el sistema de suspensión y amortiguadores del BMW Serie 3 Touring responde a cualquier desafío. El preciso diseño de la arquitectura de la suspensión permite al vehículo destacar tanto por el dinamismo de la conducción deportiva como por la comodidad a velocidad de crucero. Es una ciencia, o un arte, que se aprecia sobre todo al volante.

El exterior del BMW Serie 3 Berlina

Dos marcadas líneas del carácter deportivo anuncian el dinamismo y se estrechan hasta confluir en el logotipo de BMW para abrazarlo mientras la línea de cintura emerge de los faros y recorre el vehículo en paralelo a la línea de relieve confiriéndole un efecto óptico de alargamiento. Este efecto le da al vehículo un toque deportivo especial, que puede apreciarse también en los atléticos y esculpidos pasos de rueda. Las superficies cóncavas y convexas unidas al movimiento ascendente y descendente de las líneas dan al frontal un aspecto más ancho y dinámico. El BMW Serie 3 Berlina es la expresión de una idea: proporcionar una carrocería adecuada para la berlina más atlética de su categoría.

El interior del BMW Serie 3 Berlina

Un BMW se reconoce con los ojos cerrados. Basta pasar la mano por su superficie para sentir su inconfundible calidad. La calidad artesana de la tapicería, el firme agarre del volante, el acabado de cromo de gran calidad. Abra los ojos y el BMW Serie 3 Berlina le confirmará la primera impresión. Sentarse en él es lo más fácil del mundo. Salir es otra cosa.

Motores de gasolina de seis cilindros en línea de los BMW 325i, 330i y 335i

Más ligero, más rápido, más potente, más eficaz: ningún otro elemento de un automóvil define tanto su carácter como el motor. El nuevo motor de gasolina de seis cilindros en línea, construido a partir de una aleación de magnesio y aluminio, establece nuevos patrones en el campo de la ingeniería dinámica. Gira con una refinada suavidad que oculta su tremenda potencia: el motor del BMW 335i con tecnología High Precision Injection y Twin-Turbo entrega hasta 306 CV a su gusto al acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,6 segundos.

La tecnología common-rail de nueva generación inyecta dosis precisas de gasóleo en la cámara de combustión a una presión de 2.000 bar para extraer la máxima eficacia y lograr un funcionamiento aún más suave. El motor diésel de cuatro cilindros del BMW 320d necesita menos de 5 litros de combustible por cada 100 km y alcanza el par máximo a tan sólo 1.750 rpm. Y aún así, responde con la fuerza suficiente para impulsar el vehículo de 0 a 100 km/h en tan sólo 7,9 segundos.
Todos los motores diésel de BMW están equipados de serie con filtro de partículas y cumplen los requisitos de las norma sobre emisiones EU5 (con certificado EU5 de conformidad con la próxima norma UE5).

Transmisión de seis velocidades del BMW Serie 3 Berlina

Un breve movimiento de la palanca y la marcha cambia al instante. El embrague dirige toda la fuerza del motor a las ruedas traseras. La transmisión de seis velocidades que el BMW Serie 3 Berlina de serie extrae aún más placer de conducir del enorme par del motor. Sea cual sea su estilo de conducción, tendrá el control del comportamiento eficaz y dinámico del BMM Serie 3 en la punta de los dedos.

También disponible por primera vez en el BMW 320d xDrive: el sistema de tracción integral xDrive ofrece más tracción, estabilidad direccional y seguridad. En carreteras secas, el sistema xDrive dirige el 40% de la potencia a las ruedas delanteras y el 60% a las traseras, combinando las ventajas de la tracción total con la agilidad del BMW Serie 3. Si el sistema detecta que hay riesgo de que el coche patine cuando la carretera está resbaladiza, redistribuye la potencia entre los ejes en milisegundos y evita el subviraje o el sobreviraje antes de que ocurra nada.

El eje de aluminio con tirantes de doble articulación ofrece una extraordinaria dinámica de conducción y una comodidad excelente para los ocupantes, y pesa un 30% menos que los ejes de acero normales. Con un equitativo reparto de peso entre ejes, el BMW Serie 3 Berlina se maneja con una precisión cristalina.

Eje trasero de cinco brazos del BMW Serie 3 Berlina

El BMW Serie 3 Berlina establece nuevos parámetros de excelencia en maniobrabilidad, estabilidad y dinámica. La clave de esta extraordinaria agilidad es el nuevo eje trasero de cinco brazos. Su diseño ligero y muy resistente garantiza que la suspensión trasera se comporte con excelente elastocinemática y proporcione una dirección precisa.

La tracción trasera y el uso inteligente de modernos materiales ligeros garantizan que el peso total del BMW Serie 3 Berlina se reparta uniformemente entre los dos ejes. El resultado es una maniobrabilidad excelente y una agilidad extraordinaria que permiten disfrutar de cada curva.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC) del BMW Serie 3 Berlina

La conducción deportiva exige una concentración total. Las reacciones se miden en milisegundos. El DSC vigila constantemente las fuerzas que actúan sobre el bastidor del BMW Serie 3 Berlina y evita que sobrepasen los límites máximos. Si el comportamiento del vehículo indica peligro de deslizamiento, el sistema interviene con rapidez y sutileza frenando cada rueda según las necesidades. El DSC de nueva generación ofrece ahora no sólo ABS y control dinámico de frenado (DBC), sino otras funciones añadidas.

El BMW Serie 1 Cabrio por fuera

Durante el día, el sol se refleja en las alargadas líneas del contorno del capó antes de ser absorbido por las superficies cóncavas y convexas y los abombados pasos de rueda. Por la noche, las luces de la ciudad revelan el musculoso perfil. Cuando la capota está abierta, la parte trasera amplia y elegante atrae la atención. Cuando está cerrada, la impresión que causa es de solidez y potencia. Al encarnar un planteamiento único de la vida, el BMW Serie 1 Cabrio ofrece la experiencia de conducción a cielo abierto más estimulante de su categoría.

En armonía con el exterior, el interior presenta un diseño claro, ligero y ágil caracterizado por contornos horizontales y dinámicos que establecen un vínculo formal entre las partes delantera y trasera. Junto con los materiales de gran calidad del coche y una amplia variedad de tapicerías y molduras interiores, el diseño interior contribuye a ofrecer una sensación de total libertad. Y con dicha selección disponible, cómo sea el próximo verano dependerá totalmente de ti. Experimenta el placer de conducir en su forma más pura.

La capota del BMW Serie 1 Cabrio.

Siente el viento con sólo pulsar un botón: la capota electrónica se abre y se cierra en sólo 22 segundos, incluso mientras el coche se mueve a velocidades de hasta 40 km/h. Cuando está cerrada, la ventanilla trasera reforzada e integrada ayuda a eliminar el ruido. Con un peso de 1.260 g/m2, el sólido material del techo garantiza un mayor aislamiento del ruido y ofrece el mismo nivel de confort en invierno que un techo permanente. La capota también está disponible en Anthrazit con efecto plateado, que le confiere un exclusivo acabado chispeante.

BMW EfficientDynamics en el BMW Serie 1 Cabrio

Detrás del Control Dinámico de Estabilidad de BMW hay un paquete de funciones inteligentes que reducen notablemente las emisiones de CO2 y mejoran el consumo de combustible, al tiempo que aumentan el rendimiento. A ellas se debe que el BMW Serie 1 Cabrio marque nuevas pautas por lo que respecta a la eficacia y al ahorro del motor: es uno de los primeros modelos BMW que ofrece la Función Auto Start/Stop, el sistema Brake Energy Regeneration y una serie de modificaciones de la transmisión. En conjunto, resuelven el dilema de “potencia frente a consumo” de una forma hasta ahora nunca vista.

Sistemas de navegación con iDrive del BMW Serie 1 Cabrio

Los sistemas de navegación opcionales del BMW Serie 1 Cabrio se controlan con facilidad y eficacia gracias al sistema iDrive. Mediante el controlador, este intuitivo sistema también se utiliza para manejar otras funciones, como el climatizador y las opciones de entretenimiento y comunicaciones, que incluyen CD, radio y teléfono. Las cuatro funciones que se utilizan con mayor frecuencia (CD, radio, teléfono y sistema de navegación) se pueden controlar mediante los botones de selección directa. La pantalla de 8,8 pulgadas, antirreflejante y de alta resolución está situada allí donde se espera que esté, justo encima de la consola central. La visualización de mapas tridimensionales y de imágenes de gran calidad de los diferentes sitios convierte al sistema de navegación en un asistente muy útil que, además, es todo un placer utilizarlo.

El botón de arranque Start/Stop del BMW Serie 1 Cabrio

Te has puesto cómodo, has ajustado la posición del volante, del reposacabezas y del espejo. Y ahora llega lo mejor: el botón de arranque Start/Stop. No hay más que pulsar, y el motor se pone en marcha al instante. Una presión ligera del acelerador basta para darse cuenta de que el BMW Serie 1 Cabrio cumplirá su promesa: el puro placer de conducir garantizado.

Las paradas bruscas y los frenazos no son habituales en la conducción diaria. Pero es precisamente en esos momentos cuando es más importante que el conductor que va detrás reaccione con rapidez. Las luces de freno de intensidad variable se encienden en dos fases. Cuando se frena normalmente, se ilumina el elemento principal; cuando se frena con energía, se ilumina en rojo la totalidad de los grupos ópticos. Los conductores que van detrás lo comprenden intuitivamente y reaccionan. Si has optado por las luces de xenón, las luces traseras disponen también de una tecnología LED característica.

Un ejemplar verdaderamente único.

Exterior. El perfil lateral del nuevo BMW Serie 1 es el de un coche de competición en estado puro. Las puertas alargadas y las ventanillas sin marcos maximizan el gancho deportivo del coche, con una cabina muy retrasada que dirige inmediatamente la vista hacia el eje trasero. Los llamativos faldones laterales subrayan el dinamismo e invitan a abrir la puerta y ponerse al volante.

Interior. El interior del nuevo BMW Serie 1 recuerda el puesto de pilotaje de un coche de carreras. El volante y la palanca de cambios ocupan una posición perfecta para las manos y garantizan la precisión y la agilidad del cambio y la dirección. La calidad del diseño se aprecia hasta en los menores detalles. La amplia guantera ofrece más opciones para guardar cosas y el tablero de mandos está claramente organizado. Todas las funciones se manejan intuitivamente y dejan al conductor concentrarse en lo importante: disfrutar al volante, por ejemplo.
Motor de Gasolina de 4 cilindros

Por término medio, parpadea unas 10 veces por minuto. En ese tiempo te pierdes 2.000 inyecciones, que suministran sólo 2 mg de combustible cada vez. Esta excepcional precisión es posible gracias a la colocación de los inyectores piezoeléctricos entre las válvulas. Los motores de los BMW 116i, 118i y 120i con la función de arranque y parada Auto Start/Stop incorporan esta tecnología de vanguardia que permite al vehículo funcionar en el modo de mezcla pobre durante mucho más tiempo y a regímenes mucho más elevados. Esto mejora la eficacia y, en consecuencia, el rendimiento. Más prestaciones con menos combustible: en eso consiste BMW EfficientDynamics.

Motor de Gasolina de 6 cilindros

El mayor de los motores de la gama BMW Serie 1 ofrece una curva de potencia óptima gracias al sistema de alzada completamente variable de las válvulas Valvetronic. Este seis cilindros, suave como la seda, es el motor más potente de la Serie 1, y ofrece 265 CV. Con una aceleración de 0 a 100 km/h de 6,0 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h, es la forma más deportiva de disfrutar de un BMW Serie 1. No hay contención en el BMW 130i, salvo la del consumo.

Motor Diesel de 4 cilindros

Con una capacidad de respuesta extraordinaria a bajo régimen, los motores diésel BMW ofrecen un par excepcional. Gracias a la inyección Common Rail de tercera generación, estos motores diésel ofrecen unas prestaciones excepcionales con un consumo insuperable (p. ej., hasta 204 CV y menos de 5 l/100 km en carretera para el BMW 123d). Gracias al bloque motor, que ahora es exclusivamente de aluminio, el peso se reduce en nada menos que 20 kg. Además, los dos motores llevan de serie Brake Energy Regeneration y Función Auto Start Stop, así como filtro de partículas diésel y protección frente a errores de repostaje.

Transmision de 6 velocidades

Suave y con capacidad de respuesta, la transmisión manual de 6 velocidades de los modelos BMW Serie 1 representa la conducción dinámica en su mejor forma. Sus mejores cualidades son la brevedad del recorrido de la palanca, las perfectas relaciones y el aprovechamiento óptimo de todo el par del motor. La transmisión automática de 6 velocidades opcional permite una conducción suave con una rapidez de reacción excepcional que combina la potencia instantánea al acelerar y el consumo reducido a velocidades altas. Los conductores que prefieran un planteamiento más activo pueden cambiar manualmente con las levas Steptronic.

Direccion Activa

La dirección activa opcional del BMW Serie 1 ajusta la relación de desmultipliación a la velocidad del coche para mejorar la comodidad de conducción, la precisión en curvas y la agilidad. A baja velocidad bastan dos vueltas del volante para llegar de tope a tope. Al aumentar la velocidad, aumenta también la relación de desmultiplicación. Además, la dirección activa mueve el volante automáticamente si el BMW Serie 1 corre el riesgo de patinar en una curva o mientras frena.

Traccion Trasera

La tracción trasera de los BMW Serie 1 aporta energía dinámica a todas las maniobras y contribuye de manera destacada a obtener una distribución ideal del peso. ¿El resultado? Agilidad incomparable, maniobrabilidad excelente y dirección precisa. O, dicho de otra forma: el puro placer de conducir.

Eje Delantero de Aluminio

Los vehículos con tracción delantera tienden a cargar más peso en el eje delantero que en el trasero y, en consecuencia, tienen mayor probabilidad de sufrir subviraje al tomar curvas a alta velocidad. En tales casos, la maniobrabilidad se hace difícil y el coche tiende a salirse de la curva. Para evitar que esto ocurra, la distribución de pesos en los BMW Serie 1 se ha equilibrado de forma casi perfecta entre ambos ejes. Así se consigue una mejor maniobrabilidad y la capacidad de que el vehículo no se desvíe ni siquiera en las curvas tomadas a gran velocidad.

Suspension Trasera Multibrazo

La suspensión trasera multibrazo, que contribuye notablemente al excelente equilibrio del BMW Serie 1, tiene una estructura compleja que aumenta al máximo la agilidad garantizando que las ruedas estén siempre donde más convenga. Es el tipo de suspensión que permite que el BMW Serie 1 pueda expresar su naturaleza dinámica sin dejar de garantizar en todo momento el confort de los pasajeros.

Control Dinamico de Estabilidad

Para una seguridad y un placer de conducir aún mayores. El Control Dinámico de Estabilidad (DSC), un sistema de control del bastidor, es un elemento de serie del BMW Serie 1. Vigila constantemente el comportamiento de las ruedas y del bastidor. Cuando detecta riesgo de pérdida de tracción, reduce la fuerza del motor y frena cada rueda de forma precisa. Se evita el deslizamiento antes de que empiece, y en milisegundos el BMW Serie 1 se ha estabilizado. Con sólo tocar un botón, se activa también el Control Dinámico de Tracción (DTC) para obtener más tracción y un avance más firme en superficies difíciles.