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BMW Vision EfficientDynamics ya esta en las calles
Qué responsabilidad elegir la noticia con la que empezar el año... ¿verdad? Bueno, el afortunado ha sido el BMW Vision EfficientDynamics, un prototipo que nos ha dejado a todos atónitos al saber que su paso a la producción se va a producir sin apenas modificaciones estéticas.
Prueba de ello es poder ver las instantáneas que los chicos de TeamSpeed han conseguido del híbrido deportivo de BMW en Abu Dhabi, mientras grababa sin camuflaje alguno un vídeo. Puedes ver la galería completa pinchando la imagen superior, o un vídeo tras el salto, o mejor aún, puedes hacer las dos cosas.
El año 2011 es del Toyota FT-86
Mucho se ha hablado durante todo este año, de un modelo muy muy esperado. Y es que el que sería el sucesor del Toyota Corolla, se hace de rogar. Ya lo pudimos ver a principios de año, con las primeras fotos que ya estaban circulando por la red, justo después de su presentación en sociedad, en Enero durante el Salón del Automóvil de Tokio. Poco después, nos enteramos de que el desarrollo de este nuevo modelo, compartiría plataforma con un nuevo modelo de Subaru, así que dos empresas niponas se unieron para liderar un proyecto en común, que todavía no ha salido a producción. Sin embargo, y después de desmentir retrasos para el Toyota FT-86, por lo visto el modelo sería lanzado al mercado a finales del 2011.
Este modelo, está siendo desarrollado, además de Toyota y Subaru, también por Fuji Heavy Industries, con el título provisional de FT-86. Sin embargo, es muy probable que al final, es que será el nuevo sucesor del Toyota Corolla, se llamará Toyota Tobaru. Demás, todo esto ha sido confirmado por el propio presidente de Fuji Heavy Industries, quién además confirmó también que este lanzamiento sería compartido también por el otro modelo que esta desarrollando también Subaru, el Subaru Coupé.
Además, el presidente de Fuji Heavy Industries, nos dio más detalles del que será nuevo modelo tanto para Toyota, como para Subaru. Según el presidente, este nuevo modelo de tracción trasera ya estaría en su recta final, ya que están ultimando los ajustes técnicos y de carrocería. Y esperan que su precio ronde los 25.000 €, en el mercado nipón, y claro, habría que saber si en Europa tendría el mismo precio. Además, este nuevo modelo deportivo será un modelo “muy cómodo, y de bajo consumo, con el centro de gravedad muy bajo, y que tendrá un gran manejo”.
Quizás el hecho de lanzar este nuevo modelo, tenga mucho que ver con los signos de recuperación económica que hay en algunos países (en España, creo que no…), como EE.UU., Alemania e incluso Japón. Quizá quieran aprovechar esta situación para estar a la cabeza de los nuevos deportivos económicos y aprovechar el tirón y optimismo de los potenciales y nuevos clientes para Toyota.
Desde luego, es una noticia que nos alegra mucho, y que ya echábamos de menos que Toyota tuviera un coche deportivo. Sólo esperamos que el lanzamiento sea muy próspero para Toyota, y una marca a la que dedica tanto dinero y tiempo a I+D, tenga su recompensa. Pero para ello, deberemos esperar un año, o algo más. Lo único que podemos hacer hasta entonces, es esperar a su lanzamiento.
Los SUV pueden ser prohibidos en Paris
A lo largo de los últimos años toda una suerte de vehículos todocamino, también conocidos como Sport Utilitary Vehicle, se han convertido en los auténticos “reyes” de la ciudad. Lejos de su utilidad para enfrentarse a terrenos complicados, vías mal asfaltadas o incluso sin asfaltar y a la meteorología adversa, la realidad es que la mayoría de ellos se ven relegados a un uso urbano y prueba de ello es que los fabricantes apuesten cada vez más por construir SUV más pequeños y adecuados para la ciudad.
Pero el reinado de los SUV podría estar llegando a su fin, al menos en las grandes ciudades.París ya está adoptando medidas para prohibir la conducción de vehículos de estas características en los límites de la Ciudad de la Luz, así como otras ciudades francesas como Lyon, Grenoble y Aix-en-Provence pretenden implantar restricciones similares en los próximos dos años. Y atentos a la noticia, por que de producirse la prohibición en París y tener éxito, sería muy probable que se extendiese en el resto de capitales europeas.
La razón es la problemática de la excesiva contaminación que afecta a las grandes ciudades y que obliga a los legisladores a restringir el uso de vehículos, y en este caso el uso de vehículos que son más contaminantes que el resto. Ciudades como Londres ya cuentan con su propio “peaje” para vehículos privados y con la correspondiente exención para aquellos que contaminan menos, híbridos y eléctricos.
Ahora bien. ¿Qué consume más (y emite más CO2) un Ferrari o un Lamborghini o un BMW X3xDrive20d (sólo 149g/km de CO2)? ¿Acaso un biplaza con su potente V8 o V10 es más “limpio” que un SUV de nueva generación? ¿Qué vehículos se pueden encasillar como SUVy cuáles no?
En fin. Está claro que las dificultades para llevar a cabo esta medida no son pocas y que es difícil llevar a cabo una restricción total de un segmento, por ejemplo SUV, y permitir que otros vehículos más contaminantes como deportivos, superdeportivos, berlinas de gran potencia… sigan campando por la capital gala.
Aún así en los próximos años tendremos que acostumbrarnos a ver como cada vez más ciudades restringen el acceso a vehículos por superar ciertas emisiones de CO2 o por su antigüedad. La restricción seguiría siendo injusta, ya que recordemos que el CO2 no es el único responsable de la contaminación que afecta a las grandes ciudades, también afectan otros gases liberados en la combustión como los óxidos de azufre, el nitrógeno…
GTA Spano se comercializa
Seguro que ya conoces al GTA Spano, un súperdeportivo fabricado y desarrollado en España (concretamente en Ribarroja del Turia, Valencia). Es de concepción artesanal y sólo se fabricarán 99 unidades, que estarán disponibles en España desde 530.000 € sin impuestos, es decir, que puesto en la calle rondará los 700.000 €. En estos momentos, el coche celebra su lanzamiento comercial.
El motor empleado es impresionante. Con 8,3 litros de cilindrada, anuncia una potencia máxima de 780 CV a partir de las 6.300 rpm. Decir que sus prestaciones son sensacionales no le pillará por sorpresa a nadie, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 2,9 segundos y una velocidad máxima superior a los 350 km/h. La marca ofrece dos tipos de caja de cambio: manual de seis velocidades, o automática secuencial con idéntico número de relaciones. Lo más interesante es que este modelo dispone de un control electrónico de potencia, que puede limitar el motor a 450 CV.
Para la marca, los mercados más importantes serán China, Emirato Árabes y Estados Unidos. En la actualidad ya cuentan con 12 puntos de venta repartidos por todo el mundo, si bien en España se podrán adquirir directamente en la fábrica.
CTS Sport Wagon 2011
Cadillac, además de dar a conocer los precios del CTS Coupe, y del SRX, también comunicó los precios y detalles de equipamiento del CTS Sport Wagon 2011.
En el equipamiento se destaca lo siguiente (Elegance y Sport Luxury): Climatizador automático independiente para las plazas delanteras, control de estabilidad, faros de xenón direccionales, múltiples airbags, tapizado en piel, regulación eléctrica de los asientos, navegador integrado con pantalla a color, llantas de aleación de 18 pulgadas, cámara de visión posterior y un disco duro para almacenar los mapas del navegador y la música.
Los motores con el cual se comercializará son los siguientes: Un 3.0i V6 con 276 CV (tracción trasera) y el 3.6i V6 24v con 311 CV (tracción total). La caja de cambios es automática y de 6 velocidades. El motor de 6.2i V8 de 558 CV solo estará disponible para las versiones sedan y coupe. Y se espera para mediados del año que viene que se incorpore el motor de 2.9D V6 de 250 CV.
Precios del CTS Sport Wagon en España: 3.0i V6 271 CV Elegance Aut.,55.766 euros, 3.6i V6 311 CV Sport Luxury Aut., 61.506 euros, 3.6i V6 311 CV AWD Sport Luxury Aut., 64.261 euros.
Se vende el Sesto Elemento
El marketing no tiene límites. El marketing puede plasmarse directamente sobre un producto, o como un reclamo general en referencia a algo. Los vehículos utilitarios tienen un spot dirigido directamente sobre el modelo, en cambio las casas de supercars promocionan sensaciones globales, percepciones deportivas y extremistas o una ideología a seguir.
Hay concesionarios de casa exclusivas que llegan a idear estrategias impensables. De normal un deportivo de altas prestaciones es un reclamo fácil y no necesita de una camapaña publicitaria para llegar a él. Pero un concesionario que lo venda, si que podría necesitar algun aliciente para su venta ya que normalmente los clientes se desplazan cuanto sea necesario para comprarlo. Puede que estemos ante una inocentada (que sería algo posible por ser el día de ayer), pero aún así veo una buena idea para promocionarse.
En Autoblog anunciaron que en un concesionario de Alemania se había puesto precio al Sesto Elemento de Lamborghini. El caso es que había hasta una cifra exacta, 2 millones de euros. Se supone que es una inocentada más por ser el día que fue. Pero la idea no dista de una posible estrategia para atraer a muchos a su cauce.
Claro que es algo imposible aparentemente, pero hay gente que puede pagar eso y mucho más que la exclusividad. ¿Os imagináis si el mismo Welt de BMW anuncia la recogida del EfficientDynamics por parte de algún jeque árabe, la repercusión mediática que habría? Pues no descarto para nada que el prototipo de BMW al igual que muchos otros entre ellos el Sesto Elemento, algún día los veamos en una colección de estas millonarias sin saber como han llegado ahi. La inocentada, es una inocentada pero, cobra algo de sentido.
Posrche 911 2012
Varios son los modelos que han destapado el tarro de las esencias retro, intentando capturar el espíritu y el diseño de sus antepasados, pero pocos pueden presumir de las credenciales que luce el caso que nos ocupa, puesto que dentro de los deportivos, el Porsche 911 es un caso muy particular: casi cinco décadas de vida sin interupciones de por medio, con múltiples generaciones que pese a ser muy distintas tecnológica y prestacionalmente hablando han sabido conservar la esencia y el espíritu original, adaptándose a los nuevos tiempos.
Todo un clásico, como se suele decir. Y el actual Porsche 997 pronto dejará paso a una nueva generación, con código de desarrollo 991-998, esperada para presentarse por todo lo alto en elSalón de Frankfurt 2011 en el mes de Septiembre. Ya lo habíamos cazado in fraganti y ya conocíamos un pequeño avance provisional, pero ahora se han filtrado nuevos e interesantes datos, sin confirmación oficial, como sus motores y sus prestaciones.
Según la edición alemana de AutoBild, el futuro Porsche 911 Carrera 2012 reducirá cilindrada (aproximadamente unos 200 centímetros cúbicos sobre el modelo actual), conformándose con un motor bóxer de 6 cilindros y 3.4 litros de cubicaje. Sin embargo no perderá potencia, manteniendo los 345 CV que le permitirán alcanzar los 290 Km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 Km/h en 4.8 segundos. Además, homologará un consumo medio bastante reducido, con 8.5 litros/100 Km.
Si nos vamos al Porsche 911 Carrera S 2012, el motor será también un tradicional boxer de seis cilindros pero con mayor cilindrada y potencia, 3.8 litros y 395 CV. En este caso, las cifras mejoran un poco más: 302 Km/h, 4.5 segundos para pasar de 0 a 100 Km/h y un consumo medio homologado de 9.1 litros/100 Km.
Otras novedades y mejoras que podemos esperar de los nuevos Porsche 911 (siempre según esta información filtrada) es una moderada reducción de peso respecto a los modelos precedentes, alrededor a los 20 Kilogramos, junto con llantas de aleación más grandes: de 19 pulgadas de diámetro para el Carrera y 20 pulgadas para el Carrera S.
Llega el Hyundai Genesis Coupe 2011
Hyundai dio a conocer recientemente los precios y detalles de equipamiento para el mercado español, de su deportivo derivado del sedanGénesis, el Génesis Coupe 2011. Un excelente modelo que presenta un interesante y agradable diseño, y una gran calidad de terminación y materiales.
Lamentablemente sólo se destinarán 120 unidades de este modelo para el mercado español. Cuenta como el resto de los modelos de la marca, con laTriple Garantía 5 Hyundai, que incluye la garantía sin límite de km, asistencia y control preventivo durante cinco años.
Habrá dos versiones diferentes, en el cual el equipamiento también tendrá diferencia.
Equipamiento de la versión del motor 2.0 litros Sport: ABS + EBD, controles de estabilidad y tracción, múltiples airbags, diferencial autoblocante al 25%, reposacabezas activos, faros antiniebla, dirección asistida, climatizador, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, asientos delanteros deportivos, volante y pomo del cambio en piel, sensor de lluvia y sensores de aparcamiento.
Además incluye: Radio CD MP3, entrada auxiliar de audio, puerto USB, alarma antirrobo, llantas de aleación de 19 pulgadas, neumáticos 225/40 R19 delante y 245/40 R19 detrás, doble salida de escape, e intermitentes laterales encastrados en los retrovisores.
Equipamiento de la versión del motor RS3800 V6: Además de todo lo otro se incluye: Autoencendido de luces, techo solar deslizante, climatizador automático, tapizado en piel, asientos delanteros eléctricos, parabrisas con control de luz solar, pedales de aluminio, equipo de sonido con cargador, altavoces Infinity y volante de cuero regulable en profundidad.
Los colores y la cantidad de que habrá de ellos es la siguiente: 20 unidades del Blue Diamond. 24 unidades del Blanco Cerámico. 24 unidades delSúper Red. 24 unidades del Sleek Silver. 28 unidades del Space Black.
Precio y motorizaciones del Hyundai Génesis Coupe Edición Limitada 2011: 2.0 litros Sport TCi 210 CV, 29.900 euros, y RS3800 V6 303 CV,35.590 euros.
El todo nueov Cadillac SRX
En estos días Cadillac parece haberse puesto las pilas y en el mercado español ha iniciado una nueva andadura mucho más prometedora. Tras el lanzamiento del CTS Coupé, ahora es el turno para el SRX, un crossover interesante por su excelente terminación y completo equipamiento.
La gama inicial que se vende desde esta misma semana en España es la siguiente:
- SRX 3.0i V6 268 CV Aut. Elegance AWD 59.068 €
- SRX 3.0i V6 268 CV Aut. Luxury AWD 61.299 €
Es posible que más adelante haya más mecánicas, pero por ahora este de gasolina será el único. Según los datos declarados, alcanza los 210 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos y consume 11,7 L/100 de media, con unas emisiones de 271 g/km de CO2.
El equipamiento de serie resulta muy completo en las dos versiones. Entre lo más importante podemos destacar:
ELEGANCE
- ABS + EBD
- Control de estabilidad Stabilitrack
- Airbags frontales, laterales delanteros y traseros, y de cortina delante y detrás
- Cámara de visión posterior
- Dirección asistida
- Control de tracción
- Control de presión de los neumáticos
- Sensor de lluvia
- Lavafaros
- Diferencial de deslizamiento limitado
- Control de velocidad
- Climatizador automático
- Pedales con ajuste eléctrico
- Faros antiniebla
- Sistema de sonido BOSE con disco duro de 40 Gb
- Sistema de navegación
- Puerto USB
- Bluetooth
- 10 altavoces
- Retrovisor interior y exterior izqdo fotosensibles
- Portón posterior con mando eléctrico
- Ordenador de viaje
- Alarma antirrobo
- Volante forrado en piel
- Elevalunas eléctrico (4)
- Cristales tintados
- Retrovisores abatibles con mando eléctrico
- Retrovisores térmicos
- Barras de techo cromadas
- Llantas de aleación de 18 pulgadas
- Pintura metalizada
LUXURY
- Faros de xenón
- Faros direccionales
- Asientos eléctricos y térmicos
- Keyless Entry
- Arranque por botón
- Tapizado en piel
- Consola superior con mandos de audio
- Llantas de aleación de 20 pulgadas
Como opciones más interesantes están el techo solar, que tiene un coste de 2.265 € y es de tamaño considerable, y el sistema de entretenimiento para las plazas posteriores (2.179 €).
Seat Ibiza, edición especial para España
Seat presentó una nueva variante de su modelo Ibiza, llamado Copa. Una versión que se basa en el acabado Style, incorporando nuevos detalles y un precio muy interesante y tentador.
El equipamiento de serie es el siguiente: ABS + EBD, ESP + TCS, seis airbags, llantas de aleación de 16 pulgadas, climatizador automático, logotipo Copa, tapizado especial Copa, sensor de lluvia, autoencendido de luces, espejo interior fotosensible, cuatro elevalunas eléctricos (no en elSC), cierre centralizado con mando, radio CD MP3, Bluetooth, puerto USB, entrada auxiliar de audio, cristales oscurecidos, y faros antiniebla.
Los precios son los siguientes:
Ibiza 5p: 1.4i 16v 85 CV Copa, 16.720 euros, 1.2 TSI 105 CV Copa S&S,18.191 euros, 1.6 TDI CR 90 CV Copa, 17.711 euros y 1.6 TDI CR 105 CV Copa, 18.301 euros.
Ibiza SC: 1.4i 16v 85 CV Copa, 16.200 euros, 1.2 TSI 105 CV Copa S&S,17.671 euros, 1.6 TDI CR 90 CV Copa, 17.191 euros y 1.6 TDI CR 105 CV Copa, 17.781 euros.
Ibiza ST: 1.4i 16v 85 CV Copa, 17.460 euros, 1.2 TSI 105 CV Copa S&S,18.911 euros, 1.6 TDI CR 90 CV Copa, 18.541 euros, y 1.6 TDI CR 105 CV Copa, 19.041 euros.
Los interesados lo podrán adquirir a partir de enero en los concesionarios de la marca.
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