ford 1998
Entradas
El nuevo RS3 Sportback 2011
Desde este mes, Audi incorporará a la gama española del A3, a la versión más extrema, la RS3 Sportback 2011. El nuevo modelo paga un 14,75% de impuesto de matriculación.
El completo equipamiento consta de lo siguiente:
- Climatizador automático,
- Control de velocidad,
- Faros bi-xenón direccionales,
- Paquete deportivo exterior,
- Asientos deportivos,
- Control de estabilidad y tracción,
- Sensor de presión de los neumáticos,
- Múltiples airbags,
- Ordenador de viaje ampliado,
- Levas de cambio en el volante,
- Suspensión deportiva,
- Tracción total Quattro,
- Llantas de aleación de 19 pulgadas,
- Equipo de audio integrado con lector de CD/MP3.
El motor de la pequeña bestia alemana es un 2.5 litros TSI de 340 CV, con un par de 450 Nm. La velocidad máxima es de 250 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. El consumo en ciclo combinado es de 9,1 L/100, y las emisiones de CO2 son de de 212 g/km.
El precio es de 55.900 euros, un poco elevado, pero que no dejará insatisfecho a lo que compre. Los competidores directos tiene un costo más bajo: BMW 135i Coupe 306 CV, 46.600 euros. Mercedes CLC350 272 CV 3p, 42.795 euros.
El nuevo Ford Focus electrico
eléctrico
Uno no pensaría que el CES es el escenario adecuado para presentar un nuevo coche, y menos todavía considerando que el día 10 de enero arranca el Salón del Automóvil de Detroit. La feria de electrónica más importante de Estados Unidos, sin embargo, ha arrebatado al evento del motor más grande del país la presentación del Focus Electric, la esperada versión a baterías del compacto de Ford. Su debut no ha sido completo, en cualquier caso; Ford no ha comunicado datos tan importantes como el peso o la autonomía definitiva, aunque afirma de lo primero que no afectará de forma negativa al comportamiento dinámico del coche, y de lo segundo se limita a decir que si fuera un modelo a gasolina, consumiría menos que el Chevrolet Volt y poco más o menos lo mismo que el Nissan Leaf. En un principio, el rango debería rondar los 160 km.
Lejos de evitar a sus rivales más directos, los chicos del óvalo azul señalan no sin orgullo que el Focus Electric se cargará totalmente en 3 a 4 horas usando un enchufe de 240 voltios, o dicho de otra forma, en la mitad del tiempo que necesita un Nissan Leaf. Sus baterías (23 kWh), en caso de que te lo preguntes, serán fabricadas por LG Chem, y son refrigeradas (o calefactadas) mediante un circuito líquido que le ayuda a mantener la temperatura adecuada (léase: aquella en la que las celdas funcionan con la máxima eficiencia). Dan de comer a un motor eléctrico de 100 kW que le imprime una velocidad máxima de 136 km/h y desarrollar un par máximo de 245 Nm.
En cuanto al coche en sí mismo, lo tienes delante. Exteriormente no guarda muchas diferencias con el Focus convencional más allá de ciertos aditamentos aerodinámicos (la calandra es muy diferenciadora, pero no particularmente afortunada...), la presencia del puerto de carga y el uso de neumáticos de baja resistencia en llanta de 17", pero si metieras la cabeza por la ventanilla, verías el logotipo de MyFord Mobileen la consola central, ofreciendo integración absoluta con tu teléfono móvil. Este sistema permite comprobar el estado de carga del coche desde el teléfono móvil usando un navegador HTML 5, encontrarlo en el aparcamiento vía GPS (abriendo sus puertas si así lo deseas), e incluso controlar el aire acondicionado para que te dé la mejor bienvenida posible, ya sea en invierno o en verano. Tiene un último detalle curioso; la eficiencia en la conducción la mide en mariposas.
Ford lanzará el Focus Electric a finales de 2011 en Estados Unidos; en Europa las cosas no están tan claras (aún no se sabe dónde se fabricará el coche para la UE), aunque la compañía indica que saldrá "antes de 2013".
Ventas de Ferrary durante el 2010
Más que contentos están los resposables de Ferrari con los resultados obtenidos durante el 2010 en China. Y es que el fabricante de súper deportivos consiguió comercializar nada menos que 300 unidades el año pasado, lo que sitúa a este mercado como uno de los cinco más importantes del mundo.
Ferrari además celebrará en unos días (14 de enero) la entrega en China de la unidad 999. Hay que recordar que en aquella cultura nueve es considerado número de buen augurio y prosperidad. Desde luego yo no lo pongo en duda, más aún si hablamos de la persona que lo disfrutará, pues para poder acceder a uno de estos deportivos hace falta tener una cuenta corriente bien alimentada de ceros.
Para los próximos ejercicios Ferrari espera seguir creciendo en los distintos mercados emergentes, cada vez con más millonarios en sus poblaciones.
El SUV de MAserati
El SUV de Maserati podría estar más cerca que nunca. Los primeros rumores, más o menos fundados, surgían hace unos años. Pero los rumores han dado paso a la confirmación por parte de Sergio Marchionne de que efectivamente Maserati está desarrollando un SUV. En este proyecto es obvio que la “fusión” entre los grupos Fiat y Chrysler ha sido crucial, y con total seguridad será la experiencia de Jeep la que guíe la entrada en el mercado de los todocaminos de la marca del tridente.
Tras confirmarse oficialmente que Maserati tendrá su propio Sport Utilitary Vehicle para rivalizar directamente, entre otros, con el nuevo Porsche Cayenne, llega el momento de lasrecreaciones e hipótesis acerca de su diseño y sus especificaciones técnicas. Más arriba tenéis una recreación bastante realista publicada recientemente por la revista italiana Auto.it y justo debajo de estas líneas otra recreación diseñada por Pietro Orlando para Virtual Car.
Tanto el chasis como algunos elementos de la mecánica empleada por este nuevo Maserati procederán del Jeep Grand Cherokee. La diferencia más importante la marcarán los motores, materiales empleados en el habitáculo y ajustes del chasis y la carrocería que desarrollará Maserati por su propia cuenta y que justificarán que este vehículo pueda rondar los 100.000€ en el mercado europeo.
Ya saben. El Grupo Fiat ha iniciado un ambicioso plan para multiplicar sus ventas y sus beneficios económicos. Un plan que pasa inexorablemente por garantizar la rentabilidad económica de uno de los emblemas más importantes para el grupo automovilístico italiano: Maserati. En su búsqueda de la rentabilidad no sólo se dieron cuenta de que un SUV de lujo les podría reportar muchas ventas, sino también de la importancia de fabricar una berlina media-grande “barata” y por debajo del Maserati Quattroporte, con un precio de partida por debajo de los 60.000€.
Siempre nos quedará el regustillo amargo de que una marca como Maserati, un fabricante tradicionalmente dedicado a los deportivos, se pase al “lado oscuro” y comience a desarrollar todocaminos y berlinas “baratas”, renunciando a parte de su exclusividad. Pero, ¿no creen que hoy en día es mucho más importante asegurarse de lanzar modelos con un buen volumen de ventas que le puedan permitir a Maserati seguir apostando por otros deportivos más exclusivos y menos rentables para la marca?
Mas noticias del Hyundai Veloster
Poco a poco, gota a gota, vamos descubriendo más del Veloster de producción antes del Salón de Detroit. En la nueva imagen que el fabricante coreano nos ha dejado ver apreciamos las dos puertas laterales derechas, y el portón del maletero con una luneta dividida en dos partes, a lo Civic, C SportCoupe, pero con su parte final mucho más grande, y abriendo casi casi desde encima de las cabezas de los pasajeros traseros, aunque por lo que se ve en el guarnecido interior del techo, hay chapa sobre las personas que se acomoden atrás.
También podemos ver algún detalle del interior y el diseño definitivo de las enormes llantas. ¿Necesitas babero? ¿o llevas bien la espera?
Kia Picanto 2012
Kia continúa renovando a fondo su gama de vehículos, y ya le iba tocando al segmento A, el puramente urbano. El nuevo Kia Picanto gana en diseño, en calidad y en posibilidades de equipamiento, y ha sido diseñado con Europa en mente, aunque también se comercializará en el mercado coreano bajo el nombre de Kia Morning.
Se le esperaba para el Salón de Ginebra 2011, dentro de unas semanas, pero como suele ser habitual la “sorpresa” sale a la luz bastante antes. No es, en realidad, tanta sorpresa si pensamos en los primeros bocetos ya conocidos, en los que el Picanto 2012 se basa a pies juntillas una vez vistas las primeras fotografías oficiales y conocidos los primeros datos técnicos.
Además del nuevo chasis que propicia un aumento de tamaño, tanto en longitud como en distancia entre ejes, una de las mayores novedades del nuevo Picanto es que se ha confirmado que lo veremos con una inédita carrocería de tres puertas, junto a la ya habitual de cinco puertas. El diseño, obra del equipo de Peter Schreyer (diseñador jefe de Kia), gana muchos enteros con una línea más dinámica y un frontal moderno e inspirado en otros recientes modelos de la marca, como el Kia Venga.
Donde también habrá novedades será en el apartado de motores, con bloques de 1.0 y 1.2 litros movidos a gasolina y probablemente también con el motor diésel 1.1 CRDi de 75 CV. Poco más se sabe: ni potencias, prestaciones o consumos, aunque Kia afirma que tendrán niveles de emisiones de CO2 muy reducidos. En Marzo lo veremos en Ginebra, mientras que estará a la venta en España a lo largo del mes de Mayo
Testeando el Ford Focus Electrico
En cuestión de un par de días comenzará en Las Vegas la Feria Internacional de Electrónica de Consumo CES, lugar elegido por Ford para mostrar la versión eléctrica del Focus. De momento no conocemos nada, pero ya han publicado el primer teaser del modelo.
Ford anunció hace ya un tiempo que el Focus EV se comercializaría en algunos estados (quince en total) y estarán equipados con baterías realizadas en colaboración con LG, que según las primeras estimaciones podrán suministrar energía suficiente para recorrer unos 160 km. Para saber más cosillas, o mejor dicho, todo en condiciones, sólo tendrás que esperar unas horas. Paciencia, que la marcha atrás ya ha comenzado.
Lada Priora y Kalina 2011
Lada dio a conocer los precios y detalles de equipamiento de sus modelos Priora y Kalina 2011 para el mercado español. Dos modelos muy interesantes, con precios muy bajos y accesibles.
![[#Beginning of Shooting Data Section] Nikon D200 2006/10/02 20:41:49.6 RAW (12-bit) Image Size: Large (3872 x 2592) Color Lens: 35-105mm F/3.5-4.5 D Focal Length: 92mm Exposure Mode: Manual Metering Mode: Multi-Pattern 1/100 sec - F/5 Exposure Comp.: -0.3 EV Sensitivity: ISO 100 Optimize Image: Custom White Balance: Direct sunlight -3 AF Mode: AF-S Flash Sync Mode: Not Attached Color Mode: Mode II (Adobe RGB) Tone Comp.: Normal Hue Adjustment: 0∞ Saturation: Normal Sharpening: Medium high Image Comment: Photo by Nikolay Kyzovkin Long Exposure NR: Off High ISO NR: Off [#End of Shooting Data Section]](http://espaciocoches.com/wp-content/uploads/2010/12/LadaPriora3.jpg "[#Beginning of Shooting Data Section] Nikon D200 2006/10/02 20:41:49.6 RAW (12-bit) Image Size: Large (3872 x 2592) Color Lens: 35-105mm F/3.5-4.5 D Focal Length: 92mm Exposure Mode: Manual Metering Mode: Multi-Pattern 1/100 sec - F/5 Exposure Comp.: -0.3 EV Sensitivity: ISO 100 Optimize Image: Custom White Balance: Direct sunlight -3 AF Mode: AF-S Flash Sync Mode: Not Attached Color Mode: Mode II (Adobe RGB) Tone Comp.: Normal Hue Adjustment: 0∞ Saturation: Normal Sharpening: Medium high Image Comment: Photo by Nikolay Kyzovkin Long Exposure NR: Off High ISO NR: Off [#End of Shooting Data Section]")
Los niveles de equipamiento del Priora 2011 son los siguientes: Base, GLy Luxe. Se comercializará en su versión familiar, hatch de cinco puertas y sedán de cuatro.
Priora Base: Doble airbag frontal, dirección asistida eléctrica, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, reglaje de altura de faros con mando eléctrico, volante regulable en altura, ordenador de viaje, apoyabrazos central delantero, paragolpes pintados, y pre-instalación de equipo de audio con cuatro altavoces.
Priora GL: Faros antiniebla, ABS + EBD, molduras pintadas y barras de techo (SW).
Priora Luxe: Llantas de aleación de 14 pulgadas, aire acondicionado, apoyabrazos central trasero, retrovisores eléctricos y térmicos, elevalunas eléctricos traseros, tapizado específico y molduras decorativas exclusivas en interior.
Opcionales: Aire acondicionado, 917 euros. Pack Audio (MP3 y USB), 317 euros. Pintura metalizada, 233 euros. ABS, 389 euros.
Precios y motorizaciones del Priora 2011: 1.6i 16v 98 CV BASE 4p, 9.000 euros, 1.6i 16v 98 CV GL 4p, 9.389 euros, 1.6i 16v 98 CV Luxe 4p, 10.538 euros, 1.6i 16v 98 CV BASE 5p, 9.114 euros, 1.6i 16v 98 CV GL 5p, 9.482 euros, 1.6i 16v 98 CV Luxe 5p, 10.631 euros, 1.6i 16v 98 CV BASE SW,9.498 euros, 1.6i 16v 98 CV GL SW, 9.694 euros, 1.6i 16v 98 CV Luxe SW,10.841 euros. El motor es de gasolina y el cambio es manual, y de cinco velocidades.
Los niveles de equipamiento del Kalina 2011 son los siguientes: Base, GLy Luxe.
Kalina Base: Doble airbag, dirección asistida eléctrica, volante regulable en altura, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, ordenador de viaje, asiento posterior abatible, rueda de repuesto de tamaño normal, y cristales tintados.
Kalina GL: ABS + EBD y molduras pintadas
Kalina Luxe: Asientos delanteros térmicos, elevalunas eléctricos traseros, faros antiniebla, aire acondicionado, llantas de aleación de 14 pulgadas, retrovisores eléctricos y térmicos, tapizado específicos, detalles en símil aluminio en interior y barras de techo (SW).
Opcionales: Pack Audio, 330 euros. Pintura metalizada, 243 euros, Aire acondicionado, 544 euros.
El motor del Kalina es 1.4i 16v de 90 CV. La caja de cambio es manual de cinco velocidades. La velocidad máxima es de 165 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 13,0 segundos. El consumo medio es de 6,4 L/100, y las emisiones de CO2 son de 159 g/km.
Precios y motorizaciones del Kalina 2011: 1.4i 16v 90 CV BASE Sedán,8.819 euros, 1.4i 16v 90 CV GL Sedán, 9.098 euros, 1.4i 16v 90 CV Luxe Sedán, 10.047 euros, 1.4i 16v 90 CV BASE 5p, 8.819 euros, 1.4i 16v 90 CV GL 5p, 9.098 euros, 1.4i 16v 90 CV Luxe 5p, 10.047 euros, 1.4i 16v 90 CV BASE SW, 8.928 euros, 1.4i 16v 90 CV GL SW, 9.208 euros, y 1.4i 16v 90 CV Luxe SW, 10.158 euros.
Zuzuki Gran Vitara para España
Suzuki aprovecha el estreno de un nuevo año para relanzar su gama Grand Vitara, ahora disponible en versiones City, menos camperas y más enfocadas a un uso urbano. Destacan por prescindir de la rueda de repuesto sobre el portón. En el interior aparecen mejores tapizados y con los descuentos, ahora son más económicos.
Los precios recomendados son:
GRAND VITARA 3 PUERTAS
- 1.6 JX City 16.495 €
- 1.9 DDiS JX 20.895 €
- 1.9 DDiS JX-E City 23.195 €
- 1.9 DDiS JX-E 23.395 €
- 1.9 DDiS JX-EH City 24.895 €
GRAND VITARA 5 PUERTAS
- 2.4i VVT JLX-E City 22.895 €
- 2.4i VVT JLX-E City Aut. 24.395 €
- 1.9 DDiS JLX 24.595 €
- 1.9 DDiS JLX-E City 26.795 €
- 1.9 DDiS JLX-E 27.095 €
- 1.9 DDiS JLX-EL City 30.095 €
De serie el equipamiento en todos los casos incluye el aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, espejos eléctricos, asiento posterior abatible, airbags frontales, ABS, EBD, equipo de sonido, paragolpes pintados, etc.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
