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La Kia Sportage Diésel con motor 2.0
A la gama del exitoso Kia Sportage está a punto de sumársele una nueva opción dentro de los motores diésel de nueva generación, de los que provienen de la última tecnología de Hyundai-Kia: 2.0 CRDi de 184 CV. Además de componerse como el bloque más potente del crossover también significa un punto diferente con la mayoría de los rivales del Sportage que no cuentan con un motor a gasóleo de este nivel de potencia.
Este motor diésel es una evolución del mismo 2.0 CRDi que ofrece ya 136 CV (Kia Sportage 2.0 CRDi 136 CV 4×2 Drive a prueba y que se lanzó inicialmente con el Sportage. Entrega 184 CV a una caja de cambios automática – convertidor de par - de seis relaciones que a su vez se conecta con las cuatro ruedas de forma permanente. Prestacionalmente se distancia bastante del anterior al quedarse en 8.9 segundos durante el 0-100 km/h (más de tre segundos de diferencia) a costa de penalizar ligeramente el consumo, de 7 a 7,2 l/100 km.
Asociado a este motor sólo existe un nivel de acabado, el Emotion, que incluye además de lo básico (múltiples airbag, control de estabilidad y de tracción, etc) los faros de xenón, las luces diurnas de tipo LED, llantas de aleación de 18”, tapicería de piel y varias comodidades como el sensor de lluvia, el encendido automático de luces, el arranque electrónico mediante boton o el climatizador automático.
El nuevo CX-5 de Mazda
El constructor japonés Mazda apuesta a un nuevo todoterreno deportivo mediano. El Mazda CX-5 se lanzará al mercado en 2012, a un precio base aproximado de 25.000 euros.
Mazda presenta al CX-5 en dos versiones, una versión básica con motor de gasolina de 2,0 l de cilindrada y 165 caballos de potencia, y el CX-5 Diésel de 2,2 l de cilindrada y 150 caballos de potencia. El precio de la versión tope de gama aún no se conoce, pero lo que sí sabemos es que tendrá un motor diesel de 175 CV.
Desde su aspecto es un deportivo amplio y cómodo. En cuanto a la longitud se lo podría considerar parecido a un Renault Koleos, un Nissan Qashqai +2 o un Chevrolet Captiva. El Mazda CX-5 mide 4,55 metros de largo, 1,71 metros de alto y 1,84 metros de ancho.
Por otro lado, el Mazda CX-5 es el primer modelo de su gama que presentará la tecnología “Skyactiv Technology”, según las propias palabras de Mazda. Esta tecnología afecta a los motores, cajas de cambios y a los chasis.
En cuanto a los datos más llamativos del equipamiento, el Mazda CX-5 tendrá en la parte superior del salpicadero una pantalla táctil de 5,8 pulgadas, que muestra datos del sistema de sonido, de la conexión telefónica y del navegador.
Estas funciones, además de manejarse desde la propia pantalla, podrán manipularse desde unos mandos que hay en el volante. Además, estará equipado con un cambio automático de luces largas a cortas y viceversa (“High Beam Control”), que tiene la finalidad de no deslumbrar a los vehículos que circulan por delante.
El nuevo Seat Mii
Los chicos de SEAT han tardado un poco más de la cuenta en presentar el nuevo Mii, pero finalmente hoy lunes salen a la luz las imágenes oficiales de este urbanita hermano de los Skoda Citigo y VW Up! Tras un fin de semana con muchas filtraciones, no nos sorprenden nada las nuevas imágenes.
El más pequeño de los SEAT llegará en diciembre para cubrir el hueco que hace años dejó el Arosa. Fabricado en Bratislava, se podrá adquirir con dos motores de gasolina de un litro, con potencias de 60 y 75 CV. Más adelante llegarán los Ecomotive con los mismos motores citados (añaden el Stop&Start entre otras cosas), y uno alimentado con CNG.
Respecto a los "hermanos de proyecto", modifica su frontal para acercarlo a la imagen de marca mientras que el portón posterior es igual al del Citigo, quedando como rasgo exclusivo la carcasa de las ópticas posteriores.
En cuanto al interior, salvo y el volante y la combinación de tonos y colores, es idéntico a sus "hermanos". Podrá elegirse con tres niveles de terminación: Emoción (o base según país), Reference y Style, y desde el más sencillo de serie serán el ABS + EBD, doble airbag frontal, paragolpes pintados y el asiento posterior abatible. Para contar con los elevalunas eléctricos y el cierre centralizado, habrá que saltar al menos hasta el acabado Reference, dejando las llantas de aleación, el aire acondicionado, espejos térmicos y otros detalles para el Style, el más completo de todos.
EL nuevo Toyota Hilux 2012
La Hilux 2012 mide de largo, 5,13 mm, la doble cabina (5,26 mm, el resto de las carrocerías), de ancho, 1,76 mm (1,83 mm, el VX y el VXL), y de alto, mide entre 1,79 y 1,85 mm. La distancia entre ejes es de 3,08 mm. La longitud de la caja tiene unas medidas que van desde los 1,54 mm hasta los 2,34 mm.
Los ángulos son de 30º de salida y 22º de ataque. El ventral es de 25º. La Hilux puede vadear cursos de agua de una profundidad de hasta 70 cm.
Climatizador, - El sistema Toyota Touch con pantalla de 6,1 pulgadas,
- Volante multifunción de nuevo diseño,
- Llantas de aleación de 17 pulgadas,
- Navegador con muchas funciones,
- El sistema de cámara de visión trasera,
- ABS + EBD + BA + LSD + LSP&BV,
- Navegador Toyota Touch&Go: 902 euros,
- Caja automática: 1.732 euros,
- Aire acondicionado en las versiones GX: 1.190 euros.
Los motores disponibles:
- 2.5 D4D (2.494 CC) de 144 CV y 343 Nm de par máximo. Velocidad máxima: 170 km/h. Aceleración 0-100: 13,3 segundos. Consumo medio: 7,3 L/100. Emisiones CO2: 194 g/km.
- 3.0 D4D (2.982 CC) de 171 CV y 343 Nm de par máximo. Velocidad máxima: 170 km/h. Aceleración 0-100: 12,1 segundos. Consumo medio: 7,7 L/100. Emisiones CO2: 203 g/km.
- 3.0 D4D Automático (2.982 CC) de 171 CV y 360 Nm de par máximo. Velocidad máxima: 175 km/h. Aceleración 0-100: 12,0 segundos. Consumo medio: 8,6 L/100. Emisiones CO2: 227 g/km.
Precios de la Hilux 2012 para España:
- 2.5 D4D 144 CV Cabina Simple GX, 23.765 euros,
- 2.5 D4D 144 CV Cabina Extra GX, 26.416 euros,
- 2.5 D4D 144 CV Cabina Doble GX, 27.282 euros,
- 2.5 D4D 144 CV Cabina Doble VX, 30.747 euros,
- 3.0 D4D 171 CV Cabina Doble VX, 35.156 euros,
- 3.0 D4D 171 CV Cabina Doble VXL, 38.194 euros.
- Todas con de tracción total conectable.
Todas las versiones llevan de serie una caja de cambios manual de cinco velocidades con reductora. El motor más potente también está disponible con una transmisión automática de cinco velocidades con reductora. La suspensión delantera es independiente de paralelogramo deformable y la trasera de eje rígido con ballestas.
El nuevo Renault Clio RS
"Ange&Démon" es la denominación de la nueva serie limitada que será comercializada en los principales mercados europeos del Renault Clio RS. Sin embargo para algunos países se ha bautizado con otro nombre, siendo "Legend" en el mercado español, "Sport Auto Edition" en Alemania o "Raider" en Reino Unido.
Pese al cambio en la denominación, todos coinciden en la decoración y equipamiento, que destaca por:
- Adhesivos exteriores
- Pintura exterior mate o blanca
- Techo, manillas, espejos y llantas en negro
- Llantas de aleación de 18 pulgadas
- Neumáticos Bridgestone RE05A
- Cristales tintados
En el interior hay que destacar la presencia de asientos deportivos Recaro tapizados en piel, número de la serie en un placa, detalles metálicos, climatizador automático, equipo de sonido integrado, bluetooth, puerto USB, alfombrillas y espejos abatibles desde el interior. Además los clientes podrán elegir entre el navegador o un sistema de telemetría, ambos con pantalla a color. Sólo serán comercializadas 666 unidades en toda Europa, si bien el precio para España por ahora no lo conocemos (en Francia será de 27.900 €).
Primer Auto Diesel con sistema hibrido el Peugeot 3008 HYbrid4
Se trata del primer vehículo híbrido que funcionará con un motor de gasóleo en vez de gasolina. Se pondrá a la venta en nuestro país a principios de 2012 con un precio de partida desde los 33.800 €. Las primeras unidades que llegarán al mercado, en Diciembre de este mismo año, formarán parte de una edición especial de 300 unidades denominada “Limited Edition” a un precio único de 39.500 €. Peugeot con este modelo cumple su promesa de vender el primer híbrido Diésel de la historia del automóvil.
Peugeot pondrá a la venta este 3008 HYbrid4 como un modelo completamente revolucionario. Tendrá un motor Diésel de dos litros para mover el tren delantero y un motor eléctrico encargado del tren trasero. El funcionamiento de ambos motores de forma simultanea propiciará una tracción a las cuatro ruedas, añadiendo un plus de agarre y seguridad al crossover de la marca del León.
La gestión del sistema HYbrid 4 se realiza a través de un mando de control giratorio que ofrece 4 programas diferentes:
- Auto: el sistema controla por si solo el funcionamiento más idóneo según las necesidades.
- ZEV: funcionamiento eléctrico hasta alcanzar los 70 km/h donde entra en funcionamiento el motor de combustión.
- Sport: el cambio automático trabaja con mayor rapidez y a mayor régimen de revoluciones, sumando una respuesta más directa del acelerador y de la dirección.
- 4WD: el sistema HYbrid4 funciona de manera permanente como un sistema de tracción total hasta los 120 km/h, momento en el que se desconecta el tren posterior.
Un impresionante Veloster de Hyundai
Los chicos de ARK son los primeros que se han animado a meter mano al Veloster de Hyundai. El deportivo coreano se presentará en el show del SEMA en las próximas semanas con este agresivo aspecto y decoración, con su corazón sobrealimentado hasta los 210 caballos de potencia.
La verdad es que a pesar de no ser un gran fan del tuning, he de reconocer que el trabajo de ARK promete. Será, una vez más, y después de lo visto con el Genesis Coupe, otro gran SEMA para Hyundai, que volverá a estar muy presente.
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