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Vídeo del Nissan GTR 2012
Que Nissan estaba actualizando el GT-R te lo habíamos contado ya por estos lares. A fin de cuentas, desde hace años nos sentimos orgullosos de ser los primeros que te traemos en castellano las novedades de Godzilla. Y afortunadamente, para los más "viciados" de la actualidad automovilística, siempre son muchas y variadas.
El nuevo Opel Astra OPC
Doscientos ochenta caballos son los que tiene el nuevo Astra OPC, y 400 Nm de par los que maneja su diferencial autoblocante delantero unido a las manguetas delanteras desacopladas de la suspensión McPherson y los amortiguadores activos reostáticos. La estética es intimidante, como tiene que ser, para un coche capaz de tocar los 250 por hora sin problemas (limitador instalado) y que podría hacer trizas los seis segundos en el cero a cien sin problemas.
De momento no hay muchos detalles más, pero este bravucón compacto de 2,0 litros promete mucho dentro de su segmento. Opel, por ahora, no ha facilitado sus detalles de lanzamiento, así que sólo podemos dejar volar nuestra imaginación en cuanto a precios y fechas. Ya veremos si es capaz de plantar cara en Nürburgring y en carretera al Mégane RS.
El nuevo Mini Roadster 2012
Mini dice lo siguiente acerca de su Roadster en el comunicado de prensa: “El Mini Roadster tiene una silueta elegante y alargada. Sin importar si la capota está abierta o cerrada.” Recién llegará al mercado europeo a comienzos del 2012.
El Roadster tiene una capota textil de accionamiento manual. Mide de largo, 3.73 mm, de ancho, 1.68 mm, y de alto, 1.39 mm. La distancia entre ejes es de 2.46 mm. El baúl tiene una capacidad de 240 litros.
En el aspecto técnico el Roadster es realmente impresionante. Entre ellos se destaca lo siguiente:
- Servodirección electromecánica,
Dirección asistida en función de la velocidad, - Carrocería rígida provista de refuerzos específicos,
- Tiene un bajo centro de gravedad,
El sistema de recuperación de la energía de frenado, y de la función Auto Start/Stop, - Alerón posterior que sale y recupera su posición inicial automáticamente.
Nuevo Hyunday Genesis Coupe 2012
Hyundai ha indicado a Jalopnik que la imagen superior es un montaje, a pesar de que el coche es idéntico al de las fotos espía de hace unos días. Naturalmente, Hyundai tampoco quiso confirmar su presentación en el Korea Speed Festival hace unos días, y ahora tenemos el anuncio bien grande en su página coreana... Cada uno puede creer lo que quiera, pero lo que está claro es que el Genesis Coupe 2012 será clavado al coche que tienes delante.
Déjate ya de juntar píxeles en tu cabeza o subir el gamma para eliminar las sombras de las fotos espía; este de aquí es el nuevo Genesis Coupe, tal y como se ha filtrado a internet -si la vista no nos engaña- a través de la propia página de Hyundai. La imagen confirma el completo lavado de cara del compacto de tracción trasera del fabricante surcoreano, que hibridado con los genes del Veloster, pondrá cara de muy malas pulgas cuando llegue a los concesionarios a comienzos del próximo año.
Como ya sabíamos por filtraciones anteriores, los cambios son mucho más profundos de lo que cabía esperar inicialmente de un restyling de mitad de ciclo, dado que el Genesis Coupe 2012 integrará nuevos paragolpes, unos grupos ópticos muy rediseñados y hasta un nuevo capó perforado. Este podría ser más que un detalle puramente estético, dado que ya se ha confirmado que el motor 2.0 subirá por encima de sus actuales 210 CV, y el 3.8 V6 se empinará hasta los 333 CV gracias a la inyección directa. Igualmente, tenemos constancia de que Hyundai está probando una versión sobrealimentada del motor tope de gama.
Por otro lado, Hyundai ha confirmado que el restyling del Genesis Coupe se estrenará primero en suelo patrio, coincidiendo con el Korea Speed Festival, el próximo 12 de noviembre. Imaginamos entonces que también estará presente el día 17 en el Salón de Los Ángeles (aunque sea sin sus nuevos motores), y si es así, podremos traerte una copiosa galería de fotos en vivo.
El nuevo Peugeot 208 para el 2012
El nuevo 208 nace para ser un mito, y por ello carga con una enorme responsabilidad a sus espaldas. Viendo las imágenes y las especificaciones técnicas de la nota de prensa de PSA, la verdad es que la máquina promete mucho, y aunque las primeras impresiones han sido encontradas a nivel visual (la gran mayoría lo adoramos, pero hay gente que lo ve como un DS3 con león en el morro), estamos seguros de que encontrará su sitio en el mercado rápidamente.
Llegará a los concesionarios a lo largo del primer trimestre de 2012, y lo hará con un ahorro medio de peso de 110 kilogramos, la clave hoy en día para conseguir buenos consumos y prestaciones con motores cada día más pequeños y restringidos por las leyes de emisiones. Es más compacto que el 207, con siete centímetros menos de longitud y uno menos de altura, y un Cx de 0,29, muy bueno.
El nuevo Hyundai Santa Fe 2012
Hyundai lo presenta en su sitio de la siguiente manera: “La suavidad de sus líneas y el cuidado en el detalle lo equiparan a una berlina de alto standing, mientras que la posibilidad de albergar confortablemente a siete adultos, le permite a su vez compararse con los mejores monovolúmenes.”
Mide de largo, 4.66 mm, de ancho, 1.89 mm, de alto con raíles de carga 1.76 mm. La distancia entre ejes es de 2.70 mm. Los niveles de equipamiento se dividen enComfort, Style y Style Automático.
Santa Fe Comfort:
- ABS + EBD,
- ESP + TCS,
- Seis airbags,
- Dirección asistida,
- Control de velocidad,
- Faros antiniebla,
- Climatizador automático dual,
- Elevalunas eléctricos,
- Cierre centralizado con mando,
- Radio CD MP3,
- Puerto USB,
- Entrada auxiliar de audio,
- Bluetooth,
- Volante multifunción,
- Volante forrado en piel,
- Ordenador de viaje,
- Siete plazas,
- Sensor de aparcamiento posterior,
- Retrovisor interior fotosensible,
- Espejos eléctricos y térmicos,
- Retrovisores abatibles desde el interior,
- Cristales tintados,
- Sensor de lluvia,
- Alerón en portón posterior,
- Llantas de aleación de 17 pulgadas,
- Indicador de cambio de marcha óptimo.
Santa Fe Style:
- Llantas de aleación de 18 pulgadas,
- Tapizado en piel,
- Asiento del conductor eléctrico,
- Asientos calefactables,
- Faros de xenón,
- Lavafaros,
- Techo solar deslizante
Santa Fe Style Automático:
- Cargador frontal de CDs,
- Woofer y amplificador,
- Cambio automático H-Matic,
- Sin indicador de cambio de marcha óptimo.
El único motor disponible es el 2.2 litros de 4 cilindros en línea, de 197 CV a 3.800 rpm y 43 kgm que va de los 1.800 hasta los 2.500 rpm. El diámetro x carrera es de 85.4 x 96.0 mm. La distribución es de 4 válvulas por cilindro, y la relación de compresión es de 16,0:1.
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