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McLaren en España
El próximo día de 15 de diciembre el Grupo Guarnieri abrirá el primer concesionario oficial de McLaren en España. Las nuevas instalaciones están situadas en San Pedro de Alcántara, Marbella (Málaga) y ofrecerá distintos servicios incluyendo los relativos a la post-venta y técnicos.
Por ahora Guarnieri ha comunicado que la concesión contará con al menos una unidad de cada modelo ofertado por McLaren, siendo el MP4-12C el único coche disponible por ahora. Entre otras cosas, presume de un chasis de fibra de carbono (MonoCell) y un potente motor de 3,8 litros y 600 CV de potencia. Más adelante podrían añadirse una versión descapotable y dos modelos independientes; uno situado justo debajo del MP4-12C y otro de prestaciones muy superiores, llamado a convertirse en el buque insignia de la marca.
Para más adelante es posible que Guarnieri establezca nuevas concesiones en otras regiones del país, si bien por ahora no tenemos más información al respecto
El Mirage de Mitsubishi para el 2012
El nuevo Mirage fue adelantado en el Salón de Ginebra con el Global Small Concept. Un prototipo que tampoco decía mucho estéticamente, pero que era más atractivo que el producto finalizado.
Los nuevos objetivos de la marca miran hacia los mercados emergentes. El Mirage es el primer modelo de esa nueva línea de productos y sus intenciones son bien serias. El nuevo modelo global será fabricado en Tailandia, y de aquí se distribuirá a varios países del mundo, incluida Europa.
Mide 3.71 mm de largo, 1.66 mm de ancho y 1.49 mm de alto. En Europa sus competidores serían el Fiat Panda y el Ford Fiesta.
Es de imaginar que en el mercado europeo (y también en Estados Unidos y en algunos de Latinoamérica), el nuevo modelo global de Mitsubishi se comercialice con otro nombre y con unas diferencias estéticas muy significativas. Un vehículo tan sencillo como se ve el Mirage es muy difícil que se pueda comercializar con éxito en el viejo continente.
Y en la parte trasera vemos un pequeño alerón, unas ópticas con diseño muy simple, un paragolpe de gran tamaño y un gran baúl.
El nuevo Mazda 6 puede ser Coupe
No se puede decir que los ejecutivos de las firmas japonesas sean tan dicharacheros como los de las occidentales, ocasionalmente dispuestos a ser acorralados por la prensa para responder a nuestras peregrinas dudas. Afortunadamente, sus lenguas parecen aflojarse un poquito en coincidencia con los salones del automóvil, y durante el de Tokio, la publicación británica WhatCar? ha sonsacado que el nuevo Mazda6 tendrá una versión coupé como complemento a los tradicionales modelos sedán y familiar.
Según WhatCar?, que ha obtenido esta información de boca de un veterano ejecutivo del constructor de Hiroshima, el Takeri de producción dará pie a un Mazda6 con carrocería "hatchback" [sic] y cuatro asientos que saldrá a la venta en 2014, un año después de introducir el sedán, supuestamente ya programado para el Salón de París.
Como el resto de la familia, el Mazda6 Coupé (si es que termina llamándose así) equipará un motor a gasolina de 2,0 litros y un diésel de 2,2, junto al nuevo sistema de frenada regenerativa con supercondensadores i-Eloop, anunciado hace apenas unos días.
Ahora cuando nos toca cerrar la noticia con la duda que seguramente también te está acosando: ¿estaremos hablando de un coche con dos o cuatro puertas laterales? La perversión de la palabra coupé es tal que los fabricantes ya la usan hasta para describir un liftback de cinco puertas, así que deberemos estar atentos a las fotos espía que nos puedan llegar durante los próximos meses antes de echar las campanas al vuelo pensando en un auténtico Takeri Coupé. Sea como sea, más variedad nunca será algo malo para el consumidor...
Cross Coupe Concept de Volkswagen
Volkswagen dio a conocer en Tokio a un nuevo e interesante prototipo, el Cross Coupe Concept. Un nuevo desarrollo que es obra del jefe de diseño de la marca, Walter de Silva y de Klaus Bischoff.
En el lateral vemos unas llantas cromadas de gran tamaño de aleación de 20 pulgadas, unos neumáticos de medidas 265/45 R20, unos pasaruedas bien anchos (marcando su aptitud Off-Road), una superficie vidriada muy deportiva y una línea de cintura bien marcada.
Y en la parte trasera vemos unas típicas ópticas del Grupo Volkswagen (que recuerdan a la de los SUVs de Audi), un paragolpe bien ancho, un pequeño alerón y las ya conocidas salidas de aire cromadas y casi trapezoidales.
Se destaca el diseño de los relojes, el tamaño de la computadora de abordo, los asientos, el salpicadero, y el diseño de la consola central y la caja de cambios.
Toyota GT 86 Turbocargado... pronto
De acuerdo con Autocar, Toyota habría confirmado durante el Salón de Tokio que TRD está trabajando en una versión sobrealimentada del GT 86 para ofrecer más "chispa" al deportivo de tracción trasera. Según los ingenieros de desarrollo de Toyota, la solución no podía pasar por la sobrealimentación, pues complica la forma de entrega del motor y hace los coches más "electrónicos" y menos divertidos.
Así que para sobrealimentar al nuevo hachiroku la idea pasar por utilizar un compresor volumétrico, que permite una respuesta mucho más pura y directa al pedal del acelerador. Esto podría ir unido a cambios en la suspensión para mejorar la capacidad de digerir potencia del chasis estándar, con lo que se podría buscar un coche cercano a los 300 caballos "a muy bajo precio".
La gran duda que nos queda es si TRD comercializaría este coche globalmente, o sólo para el mercado nipón.
El nuevo Renault Megane Coupé-Cabrio Floride
Tapicería de piel en un descapotable deportivo. Exquisita y elegante combinación. En Renault lo saben y con mucho acierto han preparado una edición especial y exclusiva de su cabrio más polivalente para, de paso, rendir homenaje a uno de los mitos de la marca gala: el clásico Renault Floride de los años 60. Se puede decir que un vehículo casi pionero por presentarse como deportivo y cabrio de una marca generalista y alcanzar una producción masiva que superó las 100.000 unidades y con el objetivo puesto en Estados Unidos (allí se bautizó como Caravelle ya que, según informes, Floride podría resultar ofensivo para 49 de los 50 estados que no eran Florida).
El nombre del estado del sol ha regresado esta vez al Renault Megane Coupé-Cabrio Floride, una versión de este descapotable que sólo llegará a 1.600 clientes, de los cuales 250 serán del mercado francés. Uno de los detalles característicos estará en su carrocería, puesto que se ofrecerá con dos colores exclusivos blanco marfil y rojo granate especial, este último únicamente fuera de Francia donde sólo podrá adquirirse en color blanco.
Los tapizados de piel combinan de buena gana tonos rojos y marfil, así como el acabado de los paneles y el salpicadero, donde se puede leer la inscripción Floride. Incluso las llantas de aluminio de 17” y efecto diamante han sido decoradas en blanco marfil. En fin, una serie de mejoras para el Renault Megane Coupé-Cabrio que hacen que luzca muy pintón y gane enteros, en su valor de compra e intuyo que de reventa.
Estará disponible únicamente con el motor diésel dCi 130 DPF y cambio manual de seis velocidades. Este Renault Megane descapotable ncluirá por supuesto un buen equipamiento que pasa por acceso y arranque sin llaves, climatizador bizona, deflector de viento en el parabrisas, espejos retrovisores retráctiles electrónicamente, asientos delanteros con función de memoria y sistema de acceso rápido a las plazas traseras, sensores de aparcamiento, freno electrónico, control de crucero con limitador de velocidad, monitorización de presiones de los neumáticos, equipo de navegación TomTom Carminat y sistema de llamadas manos libres Bluetooth.
Su precio en Francia es de 33.100€, exactamente el mismo precio que el acabado tope de gama en el país vecino, el Renault Megane Coupé-Cabrio Exception. Por la variedad de equipamientos aún desconocemos cual será su precio exacto en nuestro país.
Algunos detalles de nuevo Opel Astra GTC
En estos días Opel inicia la comercialización en España del nuevo Astra GTC, si bien los pedidos podían realizarse desde el verano. Respecto a la gama en aquellos momentos han aparecido variaciones en los niveles de terminación, dejando atrás los acabados Enjoy y Sport por los Selective y Sportive.
Básicamente son idénticos en dotación aunque aparecen algunos pequeños cambios de última hora. Tras el salto podrás ver el listado al completo de elementos incluidos en cada terminación, así como los precios recomendados...
SELECTIVE
- ABS + EBD
- ESP + TCS
- Múltiples airbags
- Suspensión deportiva
- Suspensión delantera HiPerStruts
- Eje trasero con timonería de Watt
- Reposacabezas activos
- Sistema de pedales retráctiles PRS
- Aire acondicionado
- Radio CD400 MP3
- Siete altavoces
- Entrada auxiliar de audio
- Sistema EasyEntry
- Volante regulable en altura y profundidad
- Asientos delanteros regulables en altura
- Asientos posteriores abatibles por partes
- Indicador de cambio de marcha óptimo (según versiones)
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Cierre centralizado con mando
- Paragolpes, espejos y manetas pintados
- Ópticas posteriores oscurecidas
- Volante multifunción
- Iluminación diurna
SPORTIVE
- Llantas de aleación de 18 pulgadas
- Hill Holder
- Volante forrado en piel
- Climatizador automático dual
- Pack iluminación ambiental
- Faros antiniebla
- Instrumentación retroiluminada
- Ordenador de viaje
- Control de velocidad
- Reposabrazos central delantero
PRECIOS
- 1.4i Turbo 140 CV Selective 22.380 €
- 1.4i Turbo 140 CV Sportive 23.980 €
- 1.6i Turbo 180 CV Selective 24.200 €
- 1.6i Turbo 180 CV Sportive 25.800 €
- 2.0 CDTI 165 CV Selective 23.885 €
- 2.0 CDTI 165 CV Sportive 25.485 €
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