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El EcoBoost de Ford
180 caballos por litro es una barbaridad para un motor de producción en serie y objetivo de uso en un coche "de calle normal". Pero de acuerdo con el jefe de la línea de producto del Focus, es lo que veremos a corto plazo en la gama del compacto del óvalo azul.
Y es que el EcoBoost tricilíndrico, que ya supera los 100 caballos en su versión ya a la venta, se estirará hasta los 180 "potros" a base de una doble sobrealimentación, que según los rumores se compone por un turbocompresor convencional, unido a un compresor volumétrico comandado por un motor eléctrico para ofrecer par en baja.
Este más que hipotético 180 caballos sería utilizado como "puente" hacia el más potente Focus ST, y podría sustituir al 1,6 EcoBoost de (también) 180 caballos, pero reduciendo emisiones y consumos respecto a este, y aligerando el peso del vehículo.
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